La sessió, que portava per títol “Les infraestructures que Catalunya necessita per millorar la competitivitat”, ha comptat amb la participació de Jordi Valls, president de l’Autoritat Portuària de Barcelona, i Josep Martínez Vila, director general de Negocis i Operacions d’ABERTIS. El president de Foment del Treball, Joan Rosell, ha presidit aquesta sessió. (13.01.2010)

Els Esmorzars de Competitivitat, cicle de conferències impulsat pel Govern de la Generalitat i els agents econòmics i socials signants de l’Acord Estratègic per la internacionalització, la qualitat de l’ocupació i la competitivitat de l’economia catalana, han celebrat avui a la Casa Àsia de Barcelona la seva cinquena sessió, que ha tingut com a tema central el debat al voltant de les infraestuctures que són necessàries per impulsar el canvi de model productiu.

El president de Foment del Treball, Joan Rosell, ha presidit la sessió, que també ha comptat amb la participació de Jordi Valls, president de l’Autoritat Portuària de Barcelona, i Josep Martínez Vila, director general de Negocis i Operacions d’ABERTIS.

Aquesta cinquena conferència del cicle ha comptat amb gairebé 200 assistents, entre els quals hi havia representants dels signants de l’Acord Estratègic, i empresaris i directius relacionats amb el món de les infraestructures.

El president de Foment, que ha agraït la iniciativa del cicle de debats i la bona assistència, ha inaugurat la sessió i ha presentat els ponents, a la vegada que ha insistit que ara, després d’una etapa en què s’han construït grans infraestructures, “el que cal és analitzar la qualitat de la gestió i augmentar la seva eficiència, per a que funcionin realment com a elements de desenvolupament econòmic i social”.

Per la seva banda, Jordi Valls ha fet un repàs global de la situació de les infraestructures a Catalunya i ha reclamat que s’impulsin projectes de millora en àmbits on considera que estem endarrerits com la gestió de residus i l’aigua.

A la vegada, ha insistit en què “el Port de Barcelona necessita una connexió ferroviària de mercaderies amb Europa, perquè amb ella podrem posar en valor tot el potencial de la nostra infraestructura portuària”.

El president de Autoritat Portuària de Barcelona també s’ha mostrat partidari de recuperar el debat sobre les infraestructures des del punt de vista de la millora de la qualitat de la gestió i no pas des de la vessant de la construcció de nous projectes, ja que considera que no és el millor moment per fer grans inversions. “Ara mateix el Port i l’Aeroport ja no són petits, sinó que estan sobrecapacitats i, per tant, es tractar de saber gestionar aquest potencial”.

Durant la seva intervenció, Valls ha recordat alguns aspectes a millorar en cada una de les infraestructures bàsiques per al desenvolupament. En l’àmbit energètic s’ha declarat partidari de mantenir el mix energètic i, per tant, també les centrals nuclears que ja estan en funcionament, així com de millorar les interconnexions. També ha apuntat que la transformació del model econòmic, exigeix un canvi de perfil de la demanda i, això, només pot fer-se amb pedagogia.

Respecte a les infraestructures ferroviàries, ha demanat l’adaptació a l’ample de via internacional, un major esforç per a la millora dels serveis i l’ampliació de la xarxa per donar servei a aquelles zones on la demanda pot créixer més en els pròxims anys. Respecte a la xarxa viària, el president de l’Autoritat Portuària de Barcelona ha reclamat trencar amb el model radial des de Barcelona i millorar els accessos al Port i a l’Aeroport.

Pel que fa a la gestió pròpiament del Port, ha valorat que es podria pensar en una possible modificació del concepte de la “taxa” amb el que sempre s’ha funcionat, perquè tot i que dóna estabilitat, es perd flexibilitat i competitivitat.

Per últim, ha destacat “que les infraestructures s’han d’entendre en un sentit ampli i incloure les que ha definit com a “infoestructures”, que són les inversions en noves tecnologies com el sincrotró, el supercomputador o el conjunt de xarxes tecnològiques.

Per la seva part, Josep Martínez Vila, director general de Negocis i Operacions d’ABERTIS, considera que “les infraestructures impulsen el desenvolupament econòmic i social, i són també un factor de sostenibilitat per al conjunt del territori”. El directiu d'ABERTIS ha reclamat “l'important paper del sector públic, que segueix sent l'autèntic propietari de les infraestructures, amb una funció clau com a agent regulador, per tal que tots els operadors puguin desenvolupar la seva tasca amb seguretat”.

Entre les necessitats, ha destacat que cal crear una autèntica xarxa europea de transport de mercaderies que ens farà ser més sostenibles i competitius. I, ha dit que Catalunya ha de treballar per convertir-se en un node visible i atractiu d'aquesta xarxa global de les infraestructures.

Martínez Vila també ha insistit, com Valls, en què s'ha d'apostar per un model de gestió de les infraestructures que sigui eficient i que sàpiga combinar l’economia pública i la privada. “El sector públic ha de planificar estratègicament i regular, mentre que el sector privat ha de finançar, executar i fer el manteniment”, ha afirmat. Malgrat les dificultats actuals, creu que s'ha de tenir capacitat de resposta per respondre a les demandes dels agents econòmics i socials, i invertir en aquelles infraestructures que siguin realment necessàries.

Durant el col•loqui, Joan Rosell ha centrat la seva intervenció en les infraestructures energètiques. Segons ha dit, encara és massa aviat per obrir un debat sobre les privatitzacions fetes a Espanya, perquè són operacions que tindran sentit a llarg termini. En aquest sentit, ha fet un breu repàs sobre la situació a països com França on l'aposta nuclear els ha permès mantenir preus energètics baixos, o Itàlia amb preus més cars perquè van renunciar a la nuclear fa gairebé més de 20 anys.

En aquest sentit, Rosell ha demanat que totes les empreses que es dediquen a les infraestructures, en qualsevol dels sectors, s'han d'esforçar per fer pedagogia i explicar realment quin és el seu cost real, ja siguin de transport, energètiques, o de telecomunicacions, entre d’altres.

Les “Perspectives de futur de l'Estat de Benestar”, títol del següent Esmorzar, el proper 3 de febrer

La propera sessió dels Esmorzars de Competitivitat tindrà lloc el 3 de febrer sota el títol Perspectives de futur de l'Estat de Benestar: Un nou equilibri entre estat i mercat i serà presidida per Joan Carles Gallego, secretari general de CC.OO.

Quan ja s’ha celebrat el primer aniversari de la signatura de la revisió i nou impuls del text de l’Acord, i en un context econòmic com l’actual, el Govern i les principals organitzacions empresarials i sindicals (Foment del Treball, Pimec, Fepime, CCOO i UGT) han decidit organitzar aquest fòrum de debat que gira entorn del que són els grans eixos de l’Acord Estratègic. Amb sessions monogràfiques de caràcter mensual, els Esmorzars de Competitivitat posen sobre la taula temes com ara el finançament empresarial, la qualitat de l’ocupació, la política industrial, l’educació, les infraestructures, el futur de l’estat del benestar, l’emprenedoria com a palanca de creixement o el talent i la innovació. Les sessions estan presidides per un representant dels signants de l’Acord Estratègic i compten amb la participació de dos ponents vinculats professionalment al tema central del debat.

• Programa dels esmorzars de competitivitat  (729Kb.)